El Directorio del Puerto de Dock Sud aprobó por mayoría la extensión, por 10 años, del permiso de uso del espacio portuario que actualmente ocupa la firma EXOLGAN. La renovación entrará en vigencia a partir del 5 de agosto de 2025, cuando vence el permiso actual. Sin embargo, está condicionada a una obra de ampliación impulsada por iniciativa privada, que incluye la demolición del sitio 1 de atraque y la construcción de un nuevo muelle de 750 metros, con una inversión estimada en USD 95 millones y un plazo de ejecución de tres años. A esto se suma una inversión complementaria de USD 48 millones durante la década de concesión y un canon anual de USD 4,5 millones.

El intendente de Lanús, Julián Álvarez, quien representa a los municipios de Lanús y Quilmes en el directorio del puerto, rechazó enfáticamente la iniciativa. Argumentó que la propuesta no cumple con estándares mínimos de transparencia al evitar una licitación pública internacional, lo que restringe la competencia. Además, subrayó que la expansión agravará los daños ambientales y la ya deteriorada infraestructura vial en los accesos al puerto. Según consta en el acta de la reunión del 14 de noviembre, Álvarez advirtió: "Nos reservamos el derecho de accionar judicialmente por las vías legales que correspondan en caso de que esta decisión prospere".

Desde que asumió su cargo en abril de 2024, Álvarez ha insistido en que las empresas que operan en el puerto deben asumir la responsabilidad por los daños a la infraestructura vial de los municipios de Avellaneda, Lanús y Quilmes. La expansión prevista, asegura, solo intensificará estos problemas.

Cabe destacar que la postura de Álvarez está respaldada por una causa judicial conjunta con el intendente de Quilmes, en la que ambos municipios reclaman una indemnización por daños y perjuicios. En ese contexto, buscan demostrar el impacto negativo de la expansión en las localidades afectadas.