La Línea 148 cambió de empresa y busca normalizar el servicio en el sur del Conurbano

La Línea 148 tiene oficialmente una nueva operadora. La Secretaría de Transporte de la Nación formalizó la cesión del permiso de explotación a La Central de Vicente López S.A.C., luego de la prolongada crisis económica y laboral que atravesó El Nuevo Halcón S.A. y que durante meses generó interrupciones en el servicio y complicaciones para miles de pasajeros del sur del Conurbano.

La transferencia fue establecida mediante la Resolución 41/2026, que autorizó el contrato de cesión firmado entre El Nuevo Halcón y La Central de Vicente López. La medida comprende la totalidad del permiso de explotación de la línea, que conecta Plaza Constitución con distintos puntos de Quilmes, San Francisco Solano y Florencio Varela.

La nueva prestataria opera comercialmente bajo la denominación Misión Buenos Aires y quedó a cargo de los seis ramales autorizados de la Línea 148.

El proceso de traspaso

La cesión se concretó después de varios meses de dificultades para garantizar la prestación normal del servicio. El Nuevo Halcón atravesó una profunda crisis financiera, con deudas salariales y reiterados conflictos con sus trabajadores que derivaron en interrupciones y una reducción significativa de las frecuencias.

El proceso para garantizar la continuidad de la línea comenzó formalmente el 1° de abril de 2026, cuando la Secretaría de Transporte, la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y La Central de Vicente López firmaron un acta de entendimiento.

Ocho días después, el 9 de abril, ambas empresas suscribieron el contrato mediante el cual El Nuevo Halcón cedió el permiso de explotación de la Línea 148.

La línea había llegado a permanecer alrededor de cuatro meses sin funcionar con normalidad. Durante mayo comenzó a recuperar sus servicios bajo un esquema de transición acordado entre las autoridades nacionales, la UTA y la nueva empresa, aunque posteriormente volvieron a registrarse conflictos laborales que afectaron la circulación.

Ante esa situación, el Gobierno nacional dispuso una conciliación obligatoria durante mayo con el objetivo de garantizar la continuidad del servicio.

Con la autorización definitiva de la cesión, La Central de Vicente López asumió la responsabilidad integral de la explotación, incluidas las obligaciones regulatorias y las eventuales infracciones relacionadas con la prestación.

Los seis ramales de la Línea 148

El nuevo esquema mantiene seis recorridos principales que vinculan Plaza Constitución con distintos sectores de Quilmes y Florencio Varela.

Ramal A: conecta Plaza Constitución con el Cementerio de Florencio Varela. En los horarios de mayor demanda tendrá frecuencias previstas de entre 10 y 14 minutos.

Ramal B: une Constitución con El Tropezón-La Capilla, en Florencio Varela. La frecuencia prevista durante las horas pico será de entre 20 y 29 minutos.

Ramal D: realiza el recorrido entre Constitución y Villa del Plata, por Coronel Lynch, con servicios previstos cada 8 a 11 minutos en los períodos de mayor demanda.

Ramal G: conecta Plaza Constitución con San Francisco Solano, pasando por José Andrés López. Tendrá frecuencias de entre 8 y 11 minutos en hora pico.

Ramal H: también une Constitución con San Francisco Solano, aunque su recorrido se desarrolla por la avenida Gobernador Monteverde, correspondiente a la Ruta Provincial 4. Los intervalos previstos son similares a los del ramal G.

Ramal I: vincula Plaza Constitución con la zona de Donato Álvarez y Gobernador Monteverde, en Quilmes, con frecuencias estimadas de entre 8 y 11 minutos durante los períodos de mayor demanda.

Hasta 131 colectivos

La autorización establece que la Línea 148 podrá contar con un parque máximo de 131 colectivos, mientras que el mínimo operativo se fijó en el 70% de esa flota, lo que representa unas 92 unidades.

Además, los vehículos deberán estar registrados y habilitados en el Registro Nacional de Transporte Automotor de Pasajeros (RNTAP), contar con los seguros correspondientes y cumplir con las demás exigencias establecidas por la normativa vigente.

La formalización del traspaso busca poner fin a la etapa de incertidumbre que atravesó la Línea 148 y garantizar la continuidad de uno de los corredores de transporte utilizados diariamente por pasajeros de Quilmes, San Francisco Solano y Florencio Varela que se trasladan hacia la Ciudad de Buenos Aires.