Empresas de colectivos reducen sus servicios hasta 50% en el AMBA

Las empresas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) están reduciendo hasta un 50% la frecuencia de sus servicios ya que no cuentan con los recursos económicos para garantizar la totalidad de las frecuencias

"Tenemos las tarifas congeladas desde agosto y los subsidios calculados con los precios que tenía la economía en septiembre. Con lo cual la inflación de estos meses no está reconocida. Por ejemplo, el gasoil aumentó el doble desde entonces", comentó Luciano Fusaro, gerente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA).

"Eso hace que el costo promedio de transportar un pasajero que estaba reconocido en $400 por viaje entre tarifa y subsidio a la fecha. Hoy el costo real es de $800, es decir que deberíamos duplicar los ingresos por tarifas y subsidios para compensar todo lo que aumentó después de la devaluación", agregó.

Según Fusaro, "estimamos que hay  un 30% de reducción de servicios".

Por su parte, Mario Vacca, presidente de la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), afirmó que "no hay una decisión corporativa de cortar el 50% de los servicios, hay empresas que pueden hacerlo en ese porcentaje, otros en menor medida".

"Nosotros necesitamos incrementar los ingresos para poder dar mínimamente los servicios. Este es un  sistema totalmente regulado por el Estado y la decisión de aumentar los subsidios, el pasaje o ambas cosas es una decisión que a nosotros se nos escapa", añadió Vacca en una entrevista brindada a C5N.

Cuánto puede costar el boleto de colectivo con subsidios y sin subsidios

El empresario comentó que el pasaje de colectivo que sin subsidio debería aumentar a $800 promedio, "para solventar todo el gasto del transporte urbano del AMBA con el boleto. Con subsidios, el boleto debería costar 400 pesos, porque solventa más o menos la mitad del costo".

Gerardo Ingaramo, presidente de la Federación Argentina de Transporte Automotor de Pasajeros (Fatap), estimó que la tarifa sin subsidios está en aproximadamente  $810. Ingaramo confirmó que los funcionarios del Gobierno manifestaron que “va a haber una quita de subsidios en el AMBA y una continuidad en el interior”.

En tanto, en el caso de reducirse el subsidio en un 35%, como señaló el ministro de Economía, Luis Caputo, hace dos semanas, la tarifa sería de “$400 en el AMBA y de $500 o $600 en el interior”.

“No creo que sea inminente que quiten totalmente los subsidios porque generaría un temblor importante en la economía de la gente”, opinó Ingaramo en diálogo con AM 530.

Reunión convocada por el Gobierno

El vocero presidencial, Manuel Adorni, señaló que se “está gestando” una reunión entre el Gobierno y las cámaras empresarias de colectivos para la tarde de este martes, mientras continua la reducción de servicios en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) en reclamo por la falta de actualización de los subsidios.

“Entiendo que por la tarde se está gestionando una reunión en virtud de empezar a solucionar estos desacuerdos que hay”, manifestó el portavoz en la habitual conferencia de prensa en Casa Rosada.

Del mismo modo, anticipó que a partir del 1 de enero “se van a empezar a conocer novedades” en cuanto a los subsidios y tarifas, aunque evitó precisar cuál será el incremento del boleto.

“El subsidio a la oferta va a ir camino a su extinción. Nuestro norte es que los subsidios los reciba la demanda, que lo reciba directamente el usuario”, adelantó. También señaló que se buscará corregir la “inequidad bárbara” de tarifas entre el AMBA y el interior del país.

Fuente: Perfil